レクサスで一番高いセダンって何？みつけたねっと

レクサスで一番高いセダンって何？

街中でふとすれ違ったレクサス。
その洗練されたフォルムと圧倒的な存在感に、思わず目を奪われてしまった経験はありませんか？
静かに、そして滑らかに走り去る姿を見ていると、「いつかはあんな素敵な車に乗ってみたい」と憧れを抱いてしまいますよね。

そんな日本が世界に誇る高級車ブランドのレクサスですが、ラインナップも豊富で、どれが一番上級のモデルなのか気になったことはありませんか？
特にセダンは、高級車の王道とも言えるスタイリングですから、「レクサスの中で最も頂点に立つセダンって、一体いくらするんだろう？」「どんなすごい装備がついているんだろう？」と、興味が湧いてくるのも当然だと思います。

この記事では、そんなあなたの純粋な疑問にしっかりとお答えしていきますね。
レクサスのセダンの中で最高額を誇るモデルの正体から、そのお値段、そして「なぜそこまで高いのか」という納得の理由まで、最新の情報を交えながらたっぷりとご紹介します。
この記事を読み終える頃には、きっとレクサスの奥深い魅力にさらに引き込まれ、まるで自分がその最高級シートに座っているかのような、リッチでワクワクする気分を味わえるはずですよ。
それでは、一緒にレクサスの最高峰の世界をのぞいてみましょう！

最高額は1773万円！フラッグシップモデル「LS500h EXECUTIVE 4WD」

さっそくですが、一番気になる結論からお伝えしますね。
現在、レクサスで一番高いセダンは、ブランドの頂点に君臨するフラッグシップモデル「LS500h EXECUTIVE（エグゼクティブ） 4WD」です！
その気になるお値段は、なんと1773万円（消費税込）となっています。

1773万円……！
ちょっとしたマンションが買えてしまうかもしれない、本当に驚きの価格ですよね。
「やっぱりレクサスの最高峰は桁が違うな」と、ため息が出てしまう方も多いのではないでしょうか。

この「LS」というモデルは、レクサスというブランドが誕生した1989年から歴史を刻み続けている、まさに「レクサスの顔」とも言える特別なセダンなんですね。
その中でも「500h」はハイブリッドモデルを意味し、「EXECUTIVE」は名前の通り、企業のトップやVIPが後部座席に乗ることを想定した、最上級のグレードを指しています。
さらに「4WD」ということで、どんな天候や路面状況でも力強く安定して走ることができる、まさに死角なしのパーフェクトな一台なんです。

ちなみに、同じ「LS500」の中でも、一番手の届きやすいエントリーモデルである「I package 2WD」の価格は1111万円です。
エントリーモデルと言っても1000万円超えの超高級車ですが、最上級の「EXECUTIVE」との差額は、なんと662万円にも上るんですね。
この差額だけで、もう一台立派な高級車が買えてしまうほどの違いがあります。
それだけ、「EXECUTIVE」には特別な装備や、極上の空間を作り出すためのコストが惜しみなく注ぎ込まれているということなんですね。
次からは、なぜこれほどまでに価格が違うのか、その驚きの理由を一緒に見ていきましょう。

なぜ1773万円もするの？その圧倒的な理由と魅力

「いくら最高級とはいえ、どうして1773万円もするの？」
きっと、多くの方がそう疑問に思いますよね。
実は、この価格には、レクサスが妥協を一切許さずに作り上げた「最高のおもてなし」と「最先端の技術」がぎっしりと詰まっているからなんです。
ここでは、その価格を裏付ける3つの大きな理由を、詳しく解説していきますね。

流麗で美しい！FR専用プラットフォームが作る特別な骨格

まず一つ目の理由は、車の土台となる「骨格」にあります。
LSには、「GA-L」と呼ばれるFR（後輪駆動）専用のプラットフォームが採用されているんですね。
「プラットフォームってそんなに重要なの？」と思われるかもしれませんが、実は車の乗り心地やデザインを決定づける、人間でいうところの「骨格」にあたる一番大切な部分なんです。

このGA-Lプラットフォームを使うことで、LSは重心をグッと低く保つことができます。
その結果、大型のセダンでありながら、まるでスポーツカーやクーペのように、低く流麗で美しいプロポーションを実現しているんですね。
どっしりとした風格がありながらも、風を切り裂くようなスポーティさも併せ持つ。
この絶妙なバランスこそが、フラッグシップモデルにふさわしい圧倒的なオーラを生み出しているんです。

また、この専用プラットフォームは、走りの質も劇的に向上させています。
路面からの振動をしっかりと吸収し、どんなに荒れた道を走っても、車内はまるで高級ホテルのラウンジのようにフラットで快適。
この「見た目の美しさ」と「極上の乗り心地」を両立させるための特別な骨格が、価格に反映されているというわけなんですね。
街中でLSが走っているのを見ると、思わず目で追ってしまうのは、この計算し尽くされた美しい骨格のおかげかもしれませんね。

まるでファーストクラス！極上のくつろぎを生むインテリア空間

二つ目の理由は、車内に一歩足を踏み入れた瞬間にわかる、圧倒的なインテリアの質感です。
特に最上級の「EXECUTIVE」は、内装の豪華さが群を抜いているんですね。

まず驚くのがシートです。
全車に最高級の本革シートが標準装備されていて、カラーも「ホワイト」「ブラック」「ヘーゼル」「シャトー」といった、上品で落ち着いた色合いから選ぶことができます。
そして、運転席はなんと20ウェイ（20方向！）、助手席も18ウェイのパワーシートが採用されているんです。
「20方向って、一体どこが動くの？」と驚いてしまいますよね。
背もたれの角度や座面の位置はもちろん、太ももの裏のサポートや、腰回りのフィット感まで、ミリ単位で自分好みの姿勢に調整できるんです。
これなら、何時間運転しても全く疲れなさそうですよね。

さらに「EXECUTIVE」の真骨頂は、後部座席にあります。
VIPが乗ることを想定しているため、後部座席はまるで飛行機のファーストクラスのような空間になっています。
足をゆったりと伸ばせるオットマンや、心地よいマッサージ機能、さらには電動サンシェードまで完備されていて、外の視線を気にすることなく、最高のリラックスタイムを過ごすことができるんですね。
ダッシュボードには大型の12.3インチタッチディスプレイが鎮座し、操作性も抜群です。
素材の選び方から、ステッチ（縫い目）の一つ一つに至るまで、日本の職人の手作業による「匠の技」が息づいている。
この「動く高級ラウンジ」とも言える空間作りこそが、1773万円という価格の大きな理由なんですね。

静寂と安心を約束する先進の安全装備と静粛性

三つ目の理由は、目に見えない「安心感」と「静けさ」への徹底したこだわりです。
高級車に乗るなら、外の騒音から切り離された静かな空間で、好きな音楽を楽しんだり、大切な人との会話を楽しんだりしたいですよね。

LSには、走行中のタイヤのノイズを打ち消す「ノイズリダクションアルミホイール」という特殊な技術が全車に採用されています。
これは、ホイールの中で発生する共鳴音を吸収する仕組みになっていて、高速道路を走っていても、驚くほど車内が静かなんです。
さらに、フロントとリアの両方にシートヒーターが標準装備されているので、寒い冬の朝でも、乗った瞬間から優しく体を温めてくれます。
こうした細やかな気配りが、本当に嬉しいですよね。

もちろん、安全装備も世界トップクラスです。
「Lexus Safety System+」に相当する最新の予防安全技術が搭載されており、万が一の衝突を防ぐ機能や、高速道路での運転をサポートしてくれる機能がしっかりと備わっています。
大切な家族やゲストを乗せて走る車だからこそ、「何よりも安全であること」が一番の価値になりますよね。
最新のテクノロジーを駆使して、乗る人すべてを危険から守り抜く。
この目に見えない「安心」という価値が、最高級セダンとしてのプライドであり、価格に見合うだけの価値を提供してくれているんですね。

他のモデルと何が違う？LSの魅力をさらに深掘り

ここまで、LS500h EXECUTIVEの凄さをお伝えしてきましたが、「他のレクサス車と比べると、具体的にどう違うの？」と気になっている方もいらっしゃるかもしれませんね。
ここでは、エントリーモデルとの違いや、最新の改良情報、そして話題の他のセダンとの比較を通して、LSの魅力をさらに深掘りしていきましょう。

エントリーモデル「I package」との662万円の差とは？

先ほど、1111万円のエントリーモデル「I package」と、最上級の「EXECUTIVE」には662万円の価格差があるとお伝えしましたよね。
「同じLSなのに、どうしてそんなに値段が変わるの？」と不思議に思うかもしれません。

実は、車の基本的な骨格や、美しいデザイン、そして静かで滑らかな走りといった「LSとしての本質的な魅力」は、1111万円の「I package」でも十分に味わうことができるんです。
つまり、エントリーモデルだからといって、決して安っぽいわけではなく、しっかりとフラッグシップの風格を備えているんですね。

では、662万円の差はどこにあるのかというと、それは「後部座席のおもてなし」と「素材の極み」にあります。
「EXECUTIVE」には、先ほどご紹介した後部座席のオットマンやリラクゼーション機能、さらには専用の高級本革や、伝統工芸を用いた特別なオーナメントパネルなどがふんだんに使われています。
つまり、ご自身で運転を楽しむことがメインであれば「I package」でも大満足できますが、「後部座席に大切な人を乗せて、最高のおもてなしをしたい」という目的がある場合は、「EXECUTIVE」の装備が活きてくるんですね。
用途に合わせて、これだけ幅広い選択肢が用意されているのも、レクサスの懐の深さかもしれませんね。

2025年最新の一部改良！さらに進化したポイント

実は、このLSは常に進化を続けているんです。
直近では、2025年9月25日に一部改良（マイナーチェンジ）が行われ、さらに魅力的な車へと生まれ変わりました。
「最新モデルはどこが変わったの？」って、車好きの方なら気になりますよね。

今回の改良で一番のニュースは、ボディカラーの選択肢が広がったことです。
これまでスポーティな「F SPORT」というグレードでしか選べなかった専用色が、全車で展開されるようになったんですね。
これにより、「ホワイトノーヴァガラスフレーク」や「ディープブルーマイカ」など、全8色の中から自分好みのカラーを選べるようになりました。
高級感だけでなく、少しスポーティな印象を持たせたい方にとっては、とても嬉しい変更ですよね。

さらに、全車にシートヒーターが標準追加されたり、F SPORTのブレーキキャリパーのデザインが刷新されたりと、細かい部分の質感がさらに向上しています。
もちろん、これだけ進化しても、最上級の「LS500h EXECUTIVE 4WD」の1773万円という価格は据え置かれ、レクサスセダン最高価格の座をしっかりと維持しています。
常に最新の技術とお客様の声を反映してアップデートしていく姿勢も、レクサスが世界中で愛され続ける理由なんですね。

話題の新型ESや次期ISとの価格比較

レクサスのセダンといえば、LSの他にも「ES」や「IS」といった人気モデルがありますよね。
最近、これらのモデルの新型情報がニュースなどで活発に取り上げられているのをご存知でしょうか？

例えば、広々とした室内空間が人気の「ES」は、2026年春に日本で新型が発売される予定だと噂されています。
ハイブリッド（HEV）だけでなく、電気自動車（BEV）モデルも搭載されると言われており、価格は約778万円（カナダでは約690万円〜）からスタートすると予想されています。
また、スポーティな走りが魅力の「IS」も、2027年にフルモデルチェンジ（次期型）が予定されており、こちらは完全な電気自動車（BEV）化を果たし、スタート価格は750万円程度になるのではないかと話題になっています。

新型ES（2026年春予定）：約778万円〜
次期IS（2027年予定）：約750万円〜
現行IS：481万円〜950万円

こうして比較してみると、新型のESやISも素晴らしい車で価格も上がってきてはいますが、それでもLS最上級の1773万円には遠く及びません。
やはり、LSはレクサスの中で「絶対的な頂点」に位置する特別な存在なんですね。
他のモデルがどれだけ進化しても、LSが持つ「フラッグシップとしての威厳」と「圧倒的な装備の差」は、そう簡単に揺らぐものではないということが、価格からもはっきりとわかりますよね。

レクサス最高峰のセダンが教えてくれること

さて、ここまでレクサスで一番高いセダンについて詳しく見てきましたが、いかがでしたでしょうか。
情報をわかりやすく整理しておきますね。

レクサスで一番高いセダンは「LS500h EXECUTIVE 4WD」
価格はレクサスセダン最高額の1773万円（消費税込）
FR専用の「GA-Lプラットフォーム」による美しく流麗なデザイン
20ウェイパワーシートや電動サンシェードなど、後部座席のおもてなしが極上
2025年9月25日の一部改良で、ボディカラー（全8色）や装備がさらに充実
話題の新型ES（約778万円〜）や次期IS（約750万円〜）と比較しても、圧倒的な最高峰モデル

1773万円という価格だけを聞くと驚いてしまいますが、その中身を知れば知るほど、「なるほど、それだけの価値があるんだな」と納得できたのではないでしょうか。
日本の匠の技と、最先端のテクノロジー、そして乗る人すべてを優しく包み込むようなおもてなしの心。
これらすべてが完璧に調和しているからこそ、LSは世界中のエグゼクティブから愛され続けているんですね。

エントリーモデルの1111万円でも十分にフラッグシップの魅力を堪能できますし、最上級の1773万円のモデルでは、誰もが羨む極上のVIP空間を手に入れることができます。
どちらを選んでも、レクサスが掲げる「最高品質」を存分に味わえることは間違いありません。